Pista
Pista di circa 450 metri, QFU 06/24.
Atterraggio preferenziale per la 24, usare la 06 solo se necessario per il vento.
Soglia spostata 06 con ostacolo (cascina), distanza di atterraggio ridotta.
Decollo preferenziale per la 06.
Circuiti standard SX
Struttura e Servizi
Pista in buone condizioni e sempre praticabile, anche con la neve: viene battuta e consente l'attività per tutta la stagione invernale. Attività scuola quotidiana su Atec Faeta, P92 Echo e Savannah VG, clubhouse con servizi e distributore benzina verde sul campo.
Officina ATEC, personale sul campo tutti i giorni tranne il martedì.
Attenzione: non si utilizza molto la radio, prestare attenzione al circuito sempre abbastanza trafficato anche durante la settimana per attività scuola.
Base eccezionale per voli sulle Alpi Liguri e Marittime o per passare in Francia attraverso il Tenda, la Maddalena, o da Savona.
Nelle vicinanze, consigliato il ristorante-pizzeria-hotel "La Ruota" e il ristorante "Le rive del Lago".
Arrivare
Il campo è in spazio aereo classe G e in una zona con moltissima attività di volo, a qualche nm a sud del confine dell'ATZ di Cuneo Levaldigi (LIMZ). Insiste sulla zona l'area R64 (segnalata su tutte le carte), che inizia a 3500 ft MSL, con attività militare rara ma possibile e spesso a quota più bassa del necessario… Massima attenzione.
Ultimamente, a seguito delle procedure ILS Z e S e alla SID, ci sono spesso traffici IFR in addestramento su Cuneo, le cui procedure passano relativamente prossime al campo e non troppo alte (la procedure di salita iniziale ha la virata a 1750 ft), pertanto massima attenzione all'ATZ, alle quote e se arrivate da nord al sentiero ILS Rwy 21; attenzione anche ai punti di riporto VFR MONDOVI e FOSSANO.
Si consiglia quindi di stare in ascolto su Cuneo Info 119.55: nell'area volano abitualmente elicotteri di lavoro aereo, HEMS, mongolfiere (da Mondovì) e nelle valli c'è discreta attività di volo libero. E un sacco di campi volo in zona :)
